신베이 첩운
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1. 개요
신베이 첩운은 신베이 시에서 운영하는 도시 철도 시스템으로, 2013년 첩운공정처 설립을 시작으로 2018년 신베이 첩운 공사가 설립되었다. 2018년 단하이 경전철 뤼산선 개통을 시작으로, 2020년 순환선, 2020년 단하이 경전철 란하이선, 2023년 안컹 경전철이 개통되었다. 현재 단하이 경전철, 순환선, 안컹 경전철이 운행 중이며, 싼잉선, 선컹선, 우구-타이산 경전철 등 여러 노선이 건설 또는 계획 중이다. 2019년부터 유료화되었으며, IC 카드, 모바일 결제를 지원하고 있다.
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| 신베이 첩운 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 원어 명칭 | 新北捷運 (신베이 제윈) |
| 운영 주체 | 신베이시 정부 |
| 관할 구역 | 신베이시, 타이베이시 |
| 운송 유형 | 경전철 도시 철도 |
| 노선 수 | 3 |
| 역 수 | 37 |
| 최고 경영자 | 린 유셴 (林祐賢, Lin Youxian) |
| 본사 위치 | 신베이시 |
| 웹사이트 | 신베이 첩운 공식 웹사이트 |
| 개통일 | 경전철: 2018년 12월 12일 도시 철도: 2020년 1월 31일 |
| 운영 기관 | (신베이 첩운 공사) |
| 노선 특징 | 고가, 지하, 지상 |
| 궤간 | (표준궤) |
| 전력 방식 | 750 V DC |
| 노선 길이 | 9.55 km |
| |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 신베이 대중첩운고유한공사 |
| 개업 | 2018년 12월 24일 (단하이 경궤이 녹산선) |
| 총 연장 거리 | 영업 노선: 17 km |
| 총 노선 연장 | 31.34 km (건설 중인 것 포함) |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 전철화 방식 | 삼영선: 제3궤조방식(750 V 직류) 단해, 안갱 경궤이: 가공전차선방식 |
| 관련 정보 | |
2. 역사
신베이 첩운의 역사는 다음과 같이 요약될 수 있다.
2013년 신베이 시 정부는 교통국 산하에 첩운공정처를 설립하며 첩운 시스템 구축을 위한 첫 발을 내디뎠다.[22] 2016년에는 첩운공정처가 첩운공정국으로 승격되었고,[25] 2018년에는 신베이 첩운 공사가 설립되어[27] 본격적인 운영 준비에 들어갔다.
2014년 단하이 칭궤이 뤼산선과 란하이선 1기 기공식을 시작으로[23][24], 2016년 안컹선[26], 싼잉선[26]이 차례로 착공되었다. 2018년 단하이 칭궤이 뤼산선 개통[28], 2020년 단하이 칭궤이 란하이선 1기 개통[33], 2023년 안컹 칭궤이 개통[34]으로 이어졌다.
2019년에는 단하이 칭궤이 뤼산선 유료화와 함께 IC 승차권이 도입되었고[29], 2020년에는 QR코드를 이용한 비접촉 결제 시스템이 도입되었다.[30] 또한 타이베이 첩운과의 정책 조율을 통해 IC 승차권 할인 제도가 변경되기도 했다.[31]
2. 1. 연혁
- 2013년 1월 1일 - 신베이 시 정부는 교통국 산하에 첩운공정처를 설립하였다.[22]
- 2014년 9월 3일 - 단하이 칭궤이 뤼산선과 란하이선 1기 기공식이 열렸다.[23][24]
- 2016년
- * 1월 1일 - 첩운공정처가 '''첩운공정국'''으로 승격되었다.[25]
- * 4월 6일 - 안컹선이 착공되었다.[26]
- * 7월 21일 - 싼잉선이 착공되었다.[26]
- 2018년
- * 1월 26일 - 신베이 첩운 공사가 설립되었다.[27]
- * 12월 24일 - 단하이 칭궤이 뤼산선이 개통되었으며, 약 1개월간 운임이 무료였다.[28]
- 2019년 2월 1일 - 단하이 칭궤이 뤼산선 유료화와 함께 각종 IC 승차권이 도입되었다.[29]
- 2020년
- * 1월 15일 - QR코드를 이용한 비접촉 결제가 도입되었다. 라인 페이 Money와 (애플 페이, 구글 페이, 삼성 페이와 연동한) 마스터카드 컨택트리스 2종에 대응하며, 2월 14일까지 무료였다.[30]
- * 2월 1일 - 타이베이 첩운과 발맞춰 '''IC 승차권으로의 일률 20% 할인'''이 폐지되었다. 대체로 월 200TWD(LRT 승차 8-10회분 상당) 이용 시 다음 달부터 유효한 50TWD 캐시백이 IC 카드에 기록되는 신제도로 이행되었다.[31]
- * 3월 31일 - 우구 타이산 칭궤이의 타당성 조사가 교통부 심사를 통과하였다.[32]
- * 11월 15일 - 단하이 칭궤이 란하이선 1기가 개통되었다.[33]
- 2023년 2월 10일 - 안컹 칭궤이가 개통되었다.[34]
2. 2. 운영 현황
| 개통일 | 수정일 | 기점 | 노선 | 종점 |
|---|---|---|---|---|
| 2018-12 | 현재 | 간딩 | 홍수린 | |
| 2020-01 | 현재 | 다핑린 | 신베이 산업단지 | |
| 2020-11 | 현재 | 단수이 어인 부두 | 빈하이 사룬 | |
| 2023-02 | 현재 | 솽청 | 스스장 |
大眾捷運法에 근거하여, 다른 도시의 첩운 노선과 마찬가지로 역 구내 및 차내에서의 음식물 섭취는 금지되어 있다. 국내 다른 노선과 마찬가지로, 대만 화어, 영어, 대만어, 객가어의 차내 방송이 실시되며[35], 각 역의 발매기는 관광객 및 이민자를 위해 일본어, 한국어, 태국어, 말레이어, 인도네시아어 등을 추가하여 10개 국어에 대응하고 있다[36].
| 연도 | 출처 | 수송 실적 (명) | 수송 인킬로 | 운송 수입 (NT$) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 연간 | 1일 평균 | ||||
| 2019년 | 3,125,005 | 9,356 | 12,499,289 | 35451708TWD | |
| 2020년 | 3,487,060 | 9,527 | 12,305,027 | 53488825TWD | |
| 2021년 | 3,570,414 | 9,782 | 14,649,130 | 57315136TWD | |
| 2022년 | 3,897,144 | 10,677 | 15,852,465 | 65349953TWD | |
기지
3. 노선
F/S 종합 계획 입찰 착공 준공 시운전 시정부
승인교통부
승인개통
(예정)계통 노선 착수 제출 교통부
승인국발회
승인행정원
승인착수 환경
영향
평가
제출환보서
승인교통부
승인국발회
승인행정원
승인공고 낙찰 SB 민성 시즈선 시둥선 시즈구청역 - 둥후역 5.66km 중량・LRRT 서우기창 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● 2032년 중화 광푸선 시우랑차오역 - 공관역 - 궈푸지녠관역 8km 난지창 colspan=18 | 계획 중 LB 산잉선 1단계 딩푸역 - 잉타오 푸더역 14.29km 산샤기창 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● 2025년 12월 2단계 잉타오 푸더역 - 다난역 3.88km ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● colspan=8 | V 단하이 경궤 뤼산선 훙슈린역 - 칸딩역 7.34km 경운량・LRT 단하이 기창 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ●2018년 12월 24일 산즈 연장선 칸딩역 - 성요한과기대학 - ○ colspan=17 | 람하이선 빈하이 샬룬역 - 단수이 어인마터우역 2.21km ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ●2020년 11월 15일 단수이 어인마터우역 - 단수이역 3.32km ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● colspan=9 | 바리 연장선 단수이 어인마터우역 - 바리 5.6km ○ ○ ○ ● colspan=14 | K중국어 안컹 경궤 스스장역 - 솽청역 7.67km 안컹 기창 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ●2023년 2월 10일 F 우구 타이산 경전철 펀쯔웨이 - 푸다 병원 11.61km ○ ○ ○ ○ ○ colspan=13 | 타이산 반차오 경궤 푸다 병원 - 쥐광역 10.3km ○ colspan=17 | S 셴컹 경궤 동물원역 - 펑쯔린역 5.8km ○ ○ ○ colspan=15 | 린커우 경궤 창겅 병원역 - 바리 - colspan=18 | 계획 중
